¿Hablamos?

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¿Qué es y cuál es su función?

Desde no hace mucho la denominación “Blue” se nos ha hecho bastante familiar, y es importante que sepamos en que consiste el sistema AdBlue.

El AdBlue nace por la normativa anticontaminación. Se trata de un líquido que transforma las partículas de NOx que salen por el escape, esto sucede gracias a una reacción química, denominada Reducción Catalítica Selectiva (RCS), es una mezcla mucho menos perjudicial para el medio ambiente compuesta por vapor de agua y nitrógeno. AdBlue es la marca registrada del producto Urea AUS32 (disolución de urea al 32.5%)

En resumen, estamos hablando de un líquido anticontaminación.

¿Te has preguntado cuáles y cuántos vehículos emplean AdBlue?

Los sistemas RSC (Reducción Catalítica Selectiva) se introdujeron en España en 2009, como no era obligatorio el porcentaje de vehículos que lo equipaban era muy bajo.

En 2021 comenzó a ser obligatorio incorporar el sistema RSC, lo que supuso que el 2,2% de los vehículos diésel matriculados de enero a junio de ese año incorporara este dispositivo y empleara AdBlue.

La incorporación del sistema RSC también es una cuestión de tamaño. Los modelos más pequeños y con consumos más bajos no lo necesitan para cumplir con la normativa, de hecho, más bien son las gamas medias y altas las que equipan dicho dispositivo.

¿Cuántos son los coches que incluyen este sistema en España actualmente?

Según los cálculos en ese año eran 13,2 millones de coches. En cuanto a los derivados del turismo, como furgones, furgonetas o pick ups, se asocia a la entrada en vigor de la norma Euro 6 en 2015, por lo que su presencia es todavía testimonial.

En total, por España circulaban en 2014 unos 29.000 vehículos ligeros que cuentan con sistema RSC. El consumo de urea podría llegar a unos 1.200.000 litros.

¿Qué coches tienen AdBlue?

Por lo general, todos los diésel modernos. Algunas marcas, tienen listos motores diésel que cumplen incluso futuras normativas de emisiones sin necesidad de AdBlue. Los coches de gasolina, que ya han empezado a incorporar filtros de partículas, no necesitan AdBlue, porque no generan tantos óxidos de nitrógeno.


Fuentes Total Energies y autonoción.


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